雲南人字橋（正式名稱為五家寨鐵路橋，法語：Viaduc de Faux-Namti）是滇越鐵路上一座具有百年歷史的著名鋼結構鐵路橋。位於中國雲南省紅河哈尼族彝族自治州屏邊苗族自治縣和平鄉五家寨四岔河大峽谷。本名：五家寨鐵路橋（又稱次南溪河鐵路橋、弓弩手橋、昆河線135號橋）。
由法國人設計、中國勞工修建，於1908年完工，是滇越鐵路（1910年全線通車）的重要地標。
結構與規格：
⛓️💥橋型：肋式三鉸拱鋼樑橋。
⛓️💥 尺寸與高度：全長約64米（或資料記載跨度約76米），寬度4.2米，距離谷底約102米。
⛓️💥材質：全由鋼板、槽鋼、角鋼和鉚釘連接而成，總重179.5噸
五家寨鐵路橋位於雲南省紅河州屏邊縣，是百年滇越鐵路（昆河鐵路）的標誌性工程。由於滇越鐵路採用的是1000毫米米軌（窄軌）規格，因此歷史上通過該橋的火車頭全部都是米軌專用機車。
在過往百年的營運歷史中，曾有法式、日式及國產的多款蒸汽與內燃機車通過五家寨鐵路橋，主要可分為以下幾大類型：
法國及早期進口蒸汽機車（通車至民國時期）滇越鐵路由法國修建與經營，早期投入運行的多為法國巴蒂諾爾（Batignolles）等廠家製造的輕型蒸汽機車
⚙️TH51型（ㄊㄏ51，4-6-0輪式）：滇越鐵路早期及運營主力機車之一。歷史記載中，第一輛駛過五家寨人字橋的火車頭正是一台該型號的蒸汽機車。
⚙️AM51型（ㄚㄇ51，4-4-0輪式）：早期用於滇段施工與客貨運營的機車。
⚙️解放51型 / ㄇㄎ51型（ㄇㄎ51，2-8-2輪式）：由法國廠家於1913—1926年間為滇越鐵路專門訂製，是後來該鐵路最經典、最主力的米軌重型貨運蒸汽機車。
⚙️KD55型（「團結式」，1-4-0軸式）：原為1921年由日本川崎車輛製造、由法國滇越鐵路公司購入的米軌機車（如著名的KD55-579號），在滇越鐵路上運行了長達60餘年。
⚙️其它接收或調撥機車：如原屬山西米軌鐵路系統、後來轉調至雲南的 KD51型、KD52型 及 DK51型 等米軌蒸汽機車，在抗戰及共和國成立後的數十年裏，也曾頻繁通行於滇越鐵路全線及人字橋區段。
⚙️國產液力與電力傳動內燃機車（1970年代至今）隨著蒸汽機車老化，中國在70年代後對滇越鐵路（昆河鐵路）進行了動力內燃化改造：東方紅21型（DFH21）液力傳動內燃機車：由青島四方機車車輛廠於1977年專為雲南米軌鐵路研製。自1980年代起全面取代蒸汽機車，成為橫跨五家寨人字橋時間最長、最常見的主力客貨運機車。東風21型（DF21）電力傳動內燃機車：四方廠於2002年為昆河鐵路新研製的米軌電傳動內燃機車（如少數配屬應用的機車），也曾踏足這條線路。
💡補充特點：五家寨鐵路橋前後緊鄰險峻的峭壁隧道（119號與120號隧道），因橋面狹窄、載重限制嚴格，所有通過該橋的機車（無論是早期的法國蒸汽機車還是後來的東方紅21型內燃機車）皆具有車身較窄、軸重較輕（通常小於15噸）的「小巧」窄軌特徵。
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預計本年度11月上市
